【男満通信】 野外支局

  

春キャンプに向けて、男満号こと「バモスホビオ」をカスタム中です。

先日組み立てたヒッチキャリアに、ゴムの保護チューブを巻いてみました。
クーラーボックスやRVケースを置いたら、振動で傷だらけになってしまいますから。





荷物固定用フックも、ホムセンで買ってきて装着。



そして、いざ装着！



ミニベロくらいなら積めそうですね。
ナンバープレートが隠れないように工夫しなくては。。



なんだかんだ、構想から3ヵ月掛かりました。
長かったなぁ…(;´д｀)

あとは、実戦投入するだけです。

さて、スタッドレスに交換する際に発覚しましたが、男満号のリア・ブレーキドラムが錆だらけでした。
汚らしいので、錆落しと塗装を施します。

ドリルに真鍮ブラシを装着して、錆を一気に飛ばします。

錆落とし完了の図



マスキングをして、シャーシブラックでﾌﾟｼｭ～！っとな！



完了！



ついでに、気になっていたホイールのガリ傷もタッチアップです。

結構目立ちますね…(;´д｀)



ドリルのアタッチメントを挿し替えて、下地をならします。



タッチアップ登場！
似たような色を買ってきたつもりでしたが、、、



う～ん、若干、色が濃かったみたい。



まぁ、いいか。
暖かくなったらアルミパテを使って、ちゃんと下地からやり直すとしよう。


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正月にガレージの整理をしていた際、気になったのがスタッドレスタイヤの状態。。



7～8年前に製造されたタイヤなうえに、スリップサインが出てます・・・
男満号は雪に強い4WDですが、流石にもう限界でしょう…

今年は暖冬につき、東京に雪は降らないかもしれませんが、念のため交換しておきます。

でも、タイヤ交換ってお財布に優しくないですよねぇ・・・(;´д｀)
そこで、余計な出費を抑える節約術を、ご紹介したいと思います。

① 新品タイヤ4本セット（※送料込）をヤフオクで購入。

こんな感じで届きます。



新旧比較の図



ディーラーやカー用品店とは、比較にならない安さに驚くはずです。

なぜ4本かというと、性能の違うタイヤを混在させると、
急ブレーキや厳しい路面状況の際、クルマが思わぬ挙動を示して危険だからです。

ちなみに、男満号のタイヤサイズは「145R12」。
さすがに小径12インチともなると、国産メーカー・ヨコハマタイヤ製 「ice Guard」の最新モデルが、
なんと、4本セット送料込で約9千円ちょいと激安です！！

続けます。

② 持ち込み歓迎の最寄り取り付け店を探しましょう。

Googleで「タイヤ 持ち込み 交換 (東京)」とでも入力して検索すれば、
きっと、専業でやっているお店や、民間整備工場が見つかるはずです。

最近は、ヤフオクで落札したタイヤを直接受け取ってくれたり、
喫茶スペースが併設されているお店もありますよ。

自分は、淵野辺の「WOSKS」さんにお世話になってます。
安くて、スピーディーで、確実なお店です。

【Car & Cafe Bar WORKS】
http://car-cafeworks.com/







下記作業のコミコミ料金を調べて、予約してから交換に向かいましょう！

・タイヤ組み替え
・バランス取り
・古タイヤ廃棄料
・(エアバルブ交換) ※経年変化により任意。

間違っても、ディーラーに持って行ってはいけません。
持ち込みを断られるか、ビックリするような工賃を請求されますから。。

「任意」としたエアバルブの交換ですが、
経験上、ベストは3年、遅くとも5年が経過したら、交換した方が賢明です。
4本分で1000円程度と高いモノではないので、作業ついでに交換してもらいましょう。

恥ずかしながら、このワタクシ、、、
今までバイク通勤途中に1回、四国ツーリング中に1回、
エアバルブ根元部分の劣化が原因でパンクしております…(;´д｀)

以上で完了！
約1.5諭吉で新調できました。

おそらく、どのサイズでも、ディーラー価格の半額～2/3で新品交換できるはずです。



しっかし、ガソリン安くなりましたね。
今までが、高過ぎたとも言えますけど。。



ワタクシは大学生の頃にESSO石油でアルバイトをしていましたが、
当時、レギュラー80円/Lなんて時期もありました。

あと20円です、頑張れ！！

でも、中東情勢は荒れ模様なので、それを理由に値上げされなきゃよいのですが。。


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先月、受け取ってきました、ワンオフのヒッチメンバーの続報です。
ようやく重い腰を上げて、取り付けをしました。

バモスホビオは型式によりマフラーの形状及び取り回しが異なる為か、
既製品のヒッチメンバーが存在せず、事実上ワンオフになってしまいます。

ネットをググると、バンパー裏側のレインフォースメント(衝撃吸収・補強材)に穴を開けて、
ボルトを多用してヒッチメンバーをマウントしている例も見受けられます。

しかし、重量物の継続的な荷重で、薄いパネル自体が金属疲労で破断してしまう可能性を考慮して、
フレームマウントに拘って製作してもらいました。





取り付けは、結構タイヘンです…(;´д｀)



2時間弱掛かって、取り付け完了！





トレーラーは財政的にも保管場所的にも厳しいので、ヒッチキャリアを装着します。

組み立て中



小一時間掛けて、組み立て完了！



ナンバープレートやブレーキランプが隠れてしまうのはNGなので、
ヒッチキャリア装着時はナンバーの移設とブレーキランプ増設になりますかね。

「自転車」や「ミニモト」をはじめ、
「RV-BOX」にギアを詰めてキャンプに出撃してみましょうか。

いよいよ、デビュー間近です！


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今日はチョッと、ニッチでマニアなお話。

前から欲しかったアレこと、ヒッチメンバーが完成しました。

「ヒッチメンバーってナニ？」という、奥さん。

簡単に言うと、「クルマの後部に取り付ける牽引装置」。
ボートやトレーラーが、引っ張られてるのを見たことありませんか？

まさに、アレ。

クルマとトレーラーを繋ぐジョイント部品なんです。

ハイ、写真。



後部バンパー裏側のフレームに、ボルトで取り付けます。
我が家のバモスホビオは既製品がなく、1ヶ月前に製造元へ採寸に伺いワンオフしてもらいました。

お金があればすぐにでもトレーラーを牽引して上にボートでも載せたいところだけど、

とてもそんな大金はありません・・・。

そこで、先ずは身の丈に合った、「ヒッチキャリア」をオーダーしました。
まだ届いてないけど、コレ↓

【米国Curt社 バスケット・カーゴキャリア】



【本体サイズ】(縦×横×高)
外寸：121.9 × 50.8 × 15.2 cm
内寸：118 × 45.5 × 14 cm

本体重量：13.61kg
積載重量：226.8kg

[装着イメージ]




我が家のガレージは屋根が低いので、一般的なルーフキャリアは装着不可なんですよ。
なので、コレしかないのです！！

嵩張るクーラーBOXや濡れたテント、ミニバイクなんかを積みたいのです！
装着したくて、もぅウズウズですよ。

早く届け！
早く週末になれ！！



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現在のクルマをご紹介。

HONDA VAMOS HOBIO 4WD



http://www.honda.co.jp/auto-archive/vamos/normal/2015/webcatalog/performance/spec/

【型式】：ABA-HM4
【全長】：3.395m / 全幅：1.475m / 全高：1.880m
【客室内寸法】：長さ：1.645m / 幅：1.250m / 高さ：1.385m
【ホイールベース】：2.420m
【トレッド】： 前1.295m/後1.310m
【最低地上高】：0.190m
【車両重量】：1070kg
【トランスミッション】：4速オートマチック

現在、49,500km走行です。

実は、N-BOX Custom ターボを購入する際に下取りに出す予定が、
思いの外、値段がつかずガッカリ…
ならば、荷室の広いコイツを「キャンプ専用車にしちゃおう！」って訳で、今に至ります。

結果は大正解！

貨物車Actyベースの長い荷室に加えハイルーフなので、
嵩張るキャンプ道具を友人の分まで積み込んでも余裕綽々。



ただ、我が家のはNA(自然吸気)エンジン搭載モデルなので非力ですけどね。

雪の日は4WDの威力を如何なく発揮するし、
非力ゆえ、飛ばして走ろうという気にならない安全なクルマです。

先日、ハイルーフ室内部分にも効率的に荷物が積めるよう、
矢崎のイレクターを組み合わせたルーフラックを製作しました。

【矢崎化工：イレクター紹介】
http://www.diy-life.net/

幸いなことに、ホビオは最初からM6ボルトが使えるようになっています。



そのボルト穴を利用して、ネットフックやベースマウントを設置









100均のスチールネットを張れば、ルーフラックの完成です！


続いて、使っていないウッドのロールカーペットを発見したので、
電気ノコギリでカットして荷室に敷きました。







とりあえず、現状はこの状態です。



まだまだ進化させますよ！


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